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（文/网 张家栋 编辑/高莘）

9�日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）正式发𺰦月汽车销量报告，数据显示，8月我国汽车销量共�.7万辆，同比增�.4%。1—8月，汽车销量累计完�.8万辆，同比增�.6%。

中汽协称，我国汽车销量规模的持续扩大，源于“两新”政策持续发力，个人消费贷款财政贴息等政策及时出台，企业新车型投放热情较高，以及行业综合整治“内卷”工作继续显效。

今𻂐月，国务院在常务会议上肯定了大规模设备更新和消费品以旧换新政策在稳投资、扩消费、促转型、惠民生等方面取得的明显成效。中汽协表示，政策的明确增强了企业信心，对于下半年车市的增长将起到重要的推动作用。

按照国内外销量划分，8月国内汽车销量共�.5万辆，同比增�.6%。其中，传统燃料汽车销�.4万辆，同比增�.9%，在保持连续三月正增长的同时，也在加速追上中国车市的平均增速；新能源车国内销量则达�.1万辆，市场占有率保持�%以上。

我国汽车出口变化状况 中汽协数据截图

出口方面，今𻂐月汽车出口共�.1万辆，同比增�.6%，从增速来看，汽车出口已经成为拉动中国汽车销量增长的一大关键因素。其中，传统燃料汽车出�.7万辆，同比下񝼅.5%；新能源汽车出�.4万辆，同比增长一倍。

综𴡑—8月数据来看，传统燃料汽车出口总�万辆，同比下񝼈.6%；新能源汽车出�.2万辆，同比增�.3%。

今年以来，新能源汽车在出口方面的强势表现，不仅代表着我国汽车出口结构的转变，同样也证明中国汽车在新能源领域的政策与技术抢跑，正在转化为中国汽车出海的新动能。

我国新能源汽车出口变化状况 中汽协数据截图

按照动力形式划分，在出口新能源车型中，纯电动（EV）汽车出�.3万辆，同比增�.4%；插混（PHEV）汽车出𴛦.1万辆，同比增񝛸.7倍。

中国汽车新能源销量的持续增长，也反映出海外市场对于新能源产品的需求提升。今𻂐月，欧洲汽车制造商协会（ACEA）公布数据显示，7月欧洲新车销量上񄢕.9%，而带动其销量增长的主因，是电动化车型的超高增速。当月纯电动、油电混合动力（HEV）和插电式混合动力汽车销量分别增�.1%、56.9%�.3%，且三者合计市占率达�.8%。

但与去年特斯拉和一众欧洲车企占据欧洲新能源市场主销地位不同的是，今年以来，特斯拉在欧洲市场份额已经连񏕉个月下滑，并且销量显著低于比亚迪，结合本届慕尼黑车展中欧车企的同台竞技局面，可见中国车企在出海层面仍有巨大销量增长空间。

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