来源：MINI官方

在电动化与智能化的浪潮席卷全球汽车行业之际，MINI依然选择用别具一格的方式亮相。

�慕尼黑国际车展期间，MINI又一次把故事讲到了极致——两款全新MINI JOHN COOPER WORKS特别版迎来全球首秀：一台电动化的冲浪玩家“The Skeg”，一台燃油驱动的赛道猛兽“The Machina”。它们像一对双生子，却代表了MINI在电动化与燃油赛道间的两种能量。

先看电动版“The Skeg”。它的设计灵感来自冲浪——半透明玻璃纤维车身、尾部仿佛随时准备入水的“冲浪鳍”定风翼、车内的氯丁橡胶材质……就连车顶张力带，也像是冲浪板的延伸。开着它，不只是从A点到B点，而更像是开着一个移动冲浪工作室去找浪。

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这台车的寓意很直接：电动不是冷冰冰的节能工具，也可以很“浪”。在当下电动车逐渐同质化、车企集体卷智能驾驶的大背景下，MINI用这样一台特别版提醒市场，电动化并不等于个性缺失，反而可以借助设计和文化符号延伸出新的生活方式。

与之相对的，是燃油版“The Machina”。红白黑的赛车涂装、粗大的热熔胎、四盏拉力灯、裸露的防滚架——一切都在喊着：这是一台要上赛道的硬核机器。

在电动化浪潮下，这样的作品几乎是一种逆行。但正因为如此，它更显得珍贵：这是对MINI JCW拉力赛血统的复刻与致敬。轻量化的简化车内、机械直接的操作感，都是对“驾驶者与机器直接对话”的坚持。

来源：MINI官方

可以说，“The Machina”是燃油时代的最后一批浪漫主义者——它不讲智能，不谈算法，只强调速度与肾上腺素。

把这两款特别版放在一起看，MINI的逻辑就清晰了：这不是产品矩阵的常规补充，而是一种品牌态度的延伸。电与油并不是对立的阵营，而是两种表达方式——一个是面朝大海的轻盈浪漫，一个是贴地飞行的机械本能。

在新能源转型的剧烈动荡中，MINI显然不具备像其他主流品牌那样的体量，也不可能靠销量去卷价格。它的生存逻辑是品牌差异化：既不抢夺“大而全”的市场，也不卷参数表，而是把自己打造成一个小而美、个性化的文化IP。

来源：MINI官方

这也解释了为什么MINI在IAA这样强调前沿科技的车展上，偏偏选择用一场街头戏剧来讲故事。它把慕尼黑历史广场改造成伦敦街头，把汽车发布会玩成了文化表演。说白了，MINI要卖的不仅是一辆车，而是一种让用户“开车就嘴角上扬”的生活态度。

在同质化严重的智能电动车时代，这种差异化价值可能比电池能量密度还要稀缺。正如有人调侃：“别的品牌卷的是续航，MINI卷的是心情。”（本文首发于钛媒体App，编辑 | 李玉鹏）