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9月10日，在本桓高速威宁互通施工现场，工人们正在进行落水管安装作业，为全线即将开通做最后的准备工作。

威宁互通式立交位于辽宁省本溪市明山区威宁村，该桥由中铁七局承建，项目起点与沈丹高速连接，上跨沈丹高速、上跨南沙河、上跨滨河北路、上跨太子河、上跨溪田铁路。此互通设置跨太子河特大桥2座，全长1.6公里，桥面最大宽度18.56米，最大跨径152米，是全线唯一一座特大桥，也是全线控制性工程。

该工程集“跨河、高墩、大跨、互通”于一体，技术复杂，难度极高。钢箱梁顶推工艺的精准演绎作为全线的关键控制点，跨太子河大桥主桥采用大跨度钢箱梁结构。项目创新性地采用了“步履式顶推”施工工艺，可同时多点顶推，分散对下部支承结构的水平和竖向载荷。

威宁互通枢纽立体交通的复杂编织枢纽采用单喇叭+部分定向复合式立交，匝道纵横交错，犹如“空中立交桥博物馆”。施工中，项目部大量采用预制装配化技术，墩柱、盖梁、箱梁等在预制场集中生产后运输至现场拼装。此举极大减少了现场作业时间和对环境的干扰，保证了构件质量。

据悉，本桓高速跨太子河大桥威宁互通枢纽的提前通车，极大地改善了辽东地区的交通条件，为区域经济发展注入了强劲动能。（工人日报客户端记者 刘静 通讯员 闫凤）