不到14万，上汽大众的性能车太狠了

01、高功率发动机门槛又降了2万

如何让燃油车重新吸引年轻人？上汽大众给出了一套方案。

8月29日，新款凌渡L发布，作为一款偏向年轻群体的A+级轿车，凌渡L总共推出了6款车型，在命名上分为凌渡L和凌渡L GTS。

一个变化是，凌渡L由此前的1.4T发动机，升级到了全新的1.5T发动机，尾标为300TSI，其三款车型的限时售价分别为11.99万元、12.99万元和13.59万元。

而凌渡L GTS则搭载了2.0T高功率发动机，尾标为380TSI，官方零百加速6.98秒，三款车型的限时售价分别为13.99万元、14.59万元和15.59万元。

这相当于大众2.0T高功率发动机的门槛，从此前帕萨特的15.99万元拉低了2万元。

“13.99万的凌渡L GTS来了，还有多花6万买高尔夫GTI的必要吗？”这是社交媒体上，被点赞很高的一条网友留言。在网友们看来，零百加速不到7秒，同价位电动车恐怕没几个更强的。

凌渡是上汽大众于2014年推出的一款专为中国市场研发的A+级轿车，定位在A级的朗逸和B级的帕萨特之间，设计上贴近轿跑的运动风格。当年其使用的广告语“奢适宽体轿跑”还被网友们玩出了不少梗，再加上其英文名“Lamando”的发音酷似中文“辣馒头”，让凌渡这款车的知名度很快传遍网络，也收获了销量上的成功。

多方数据显示，凌渡2015年~2022年的月销量基本稳定在1万辆。

2022年换代车型凌渡L问世，车身尺寸和轴距相比老款凌渡均有所提升，并且还标配了同级罕见的无框式车门和掀背式尾门，并且一直延续至今。在不同配置版本的命名上，上汽大众还官方玩梗，取了“热辣版”“炫辣版”“酷辣版”等接地气的名称。

只不过在新能源的浪潮下，凌渡L与不少其他合资燃油车一样，销量遭遇了后起之秀们的强力冲击。据易车App统计，2023年到2024年，凌渡品牌年销量从101553辆降至67489辆。

传统燃油车如何破局？上汽大众为凌渡L制定了“降维打击”战术——将曾经的旗舰性能版车型GTS，下放到普通家用车价格区间。

2016年8月，老款凌渡曾推出过GTS车型，当时指导价为22.89万元，与高尔夫GTI和速腾GLI共同拓宽了当时中国市场对于性能车的认知。也正因此，在新款凌渡L GTS公布了13.99万元起的价格后，外界才会将其与高尔夫GTI这款大众品牌的标志性车型进行比较。

资深大众汽车玩家赵骏认为，凌渡L GTS应该能够吸引一些对于燃油性能车仍有热情的人，但该车还无法与目前在售的8.5代高尔夫GTI相提并论。“国产版GTI在一些机械配置上，一直没有海外版那么全。6代感觉更像是普通版高尔夫换了个高功率2.0T发动机、排气和外观内饰套件，再稍微调调底盘和刹车。7代加了DCC可调悬架，8代才开始在变速箱和转向机上有区分。虽然凌渡L GTS的发动机和8.5代GTI是一样的，但是其他重要硬件肯定是GTI的规格更高。”

根据凌渡L GTS现有的资料，赵骏推测其整体性能最接近6代高尔夫GTI。“之前的凌渡GTS和7代GTI是同时期推出的，都有DCC可调悬架。现在新上的凌渡L GTS取消了这个配置，变速箱和转向机型号也没有被厂家特别提及，只说了运动底盘调校，所以我觉得它可能更像6代GTI的轿跑版。”

02、燃油车反击战进入白热化

且不论全新凌渡L GTS能否和高尔夫GTI比肩，单说原来13多万元的预算仅能选择1.4T版本，而新款以13.99万元起售价，搭载了EA888 2.0T高功率发动机的GTS性能版本，就足以吸引不少年轻群体的关注。

一位接近上汽大众的行业人士表示，从2012年的小钢炮Polo GTI，到2016年的凌渡GTS，再到近期上市的ID.3 GTX套件款，“赛道为内核、改装为符号”是该公司的GT文化。

因此，上汽大众这样“做减法”的策略对消费者的好处是，可以把省下的钱去改装，完美呼应GT文化中“改装为符号”的主张。

赵骏也说，20万元的高尔夫GTI一直属于小众群体，上汽大众想要冲销量，肯定得改变打法。既然年轻人喜欢性能车，那就突出这方面的优势。“大众品牌在汽车后市场，有非常多的配件，车主完全可以根据个人需求加装或改装。”

乘联会数据显示，2025年1~8月，上汽大众累计零售销量超过了69.5万辆，同比下滑0.5%。相比之下，一汽大众累计销量超过97.5万辆，但是出现了3.8%的同比下滑；一汽丰田同比增长达到了11.6%，但累计销量则只有51.5万辆。

无论是销量规模，还是增长水平上，上汽大众都显得更稳健一些。然而也需注意，2021年~2024年，上汽大众官网显示的整车销量分别是124.2万辆，132万辆，121.5万辆和114.8万辆，仍有压力。

产品是决定销量最根本、最重要的因素。上汽大众在近一年的时间中，完成了对旗下车型竞争力的重塑。

2024年5月，随着途观L Pro正式上市，上汽大众“两代同堂”策略进入新阶段。按照厂商的想法，老车型的价格和成熟度优势，再加上新车型与时俱进的产品力，理论上可以吸引更多消费者。

上汽大众也喊出了要做“最聪明燃油车”的口号，途观L Pro不仅配备了15英寸2K悬浮中控屏、11.6英寸副驾驶娱乐屏、HUD抬头显示系统，10.3英寸全数字液晶仪表，还搭载了与大疆车载联合开发的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统，具备L2+级辅助驾驶能力，大幅提升智能化水平。

随后，上汽大众又如法炮制了帕萨特Pro、途岳新锐、途昂Pro等全新车型，均和老款车型同时销售，以谋求销量最大化。

在销售方式上，上汽大众作为合资品牌中的先行者，在2024年下半年率先开启了“一口价”模式，省去了消费者砍价和各4S店报价不一的烦恼，并且一张口就是非常有竞争力的全款价格。比如7.99万元起的朗逸和途岳新锐，14.29万元起的途观L，19.99万元起的威然，11.99万元起的ID.3等等，几乎覆盖了所有车型。

从实际效果看，2025年1~8月，“国民神车”朗逸家族依然占据燃油轿车销量亚军的位置，帕萨特家族则是B级燃油轿车的销量冠军，途观L、途岳家族分别是燃油SUV销量的第5名和第11名，途昂家族是中大型燃油SUV的销量亚军。

相比造车新势力，传统车企在品控、工艺、耐久性，以及技术成熟度方面仍有一定优势。只是如何将这些优势发挥出来，是厂商需要思考的课题。

上汽大众给出的解决方案是，在消费者关心的质量和售后方面，规定了首任车主、非营运车辆，不限年限和里程的动力总成终身质保、整车终身质保等政策。

目前，上汽大众的所有燃油SUV车型均提供整车终身质保，所有轿车提供动力总成终身质保，前提是需要在厂家授权的4S店进行保养和维修。不过，也有消费者担心被捆绑到4S店维修保养，会多花冤枉钱。

“榴莲视频APP下载观看官网推出整车质保政策的一个重要出发点是把上汽大众的口碑做好，而不是玩套路。有的人担心因为整车终身质保会使保养费用变贵，这种事情榴莲视频APP下载观看官网坚决不会做。”上汽大众总经理陶海龙表示。

03、合资2.0时代还能怎么走？

全新凌渡L的上市，不仅是上汽大众满足未来燃油车市场客户核心诉求的产物，还是为明年新能源国补退坡提前布局。

尽管当前相关部门并未就新能源车是否在2026年1月1日起恢复征收车辆购置税明确表态，但9月11日，中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树在接受《每日经济新闻》采访时分析称，明年新能源汽车将被征收5%购置税的可能性很大。“因为相关主管部门早在2023年就曾发布过政策，明确对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税。”

当新能源汽车市场竞争逐步规范，燃油车的机会或许要来了。

不过舆论场对合资车企的未来仍有顾虑。与追求极致迭代速度的新势力相比，老牌车企更关心如何在走得快的同时，还能走得更稳更远。在新能源车型严重同质化的今天，谁也说不好明天市场会出现怎样的变化。

2024年，上汽大众成为第一个喊出“油电共进”和“油电同智”口号的合资车企，同步推进燃油车和新能源两个赛道，并且同时进行智能化迭代升级。途观L Pro、帕萨特Pro，以及ID.3聪明款，让市场首先看到了合资品牌的智能化是如何“进化”的。

面对充满挑战的市场环境，上汽大众也调整了领导班子。2024年第三季度，上汽集团重新布阵：华域汽车系统股份有限公司原总经理陶海龙，接替贾建旭成为上汽大众总经理，后者则升任上汽集团总裁。

上汽大众大众品牌营销事业部原执行总监傅强，接替俞经民担任上汽大众销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。

2024年12月，上汽大众在成立40周年之际提出了“合资2.0”战略，以“德国品质+中国智慧”发挥中外双方的优势，实现1+1＞2的效果。这改变了合资模式的形态，由过去外资方的车型、技术“单向输入”转变为中外双方的“技术共创”，打造与时俱进的世界级产品，实现反向输出。

比如大众汽车品牌首款增程式概念车ID. ERA，就是德系大厂底蕴与中国智能技术结合的代表车型，某种意义上可以被视为挂着大众LOGO的新势力车型。

2026年，上汽大众将有6款全新的新能源产品上市。同时，大众还与小鹏汽车深化合作，未来可以期待下大众新能源和燃油车的智能化和本土化的适配水平了。

在燃油车的优势领域，上汽大众还有很多想象空间。除了已经发布的凌渡L GTS和即将发布的朗逸Pro，号称2.0T“机皇”的第五代EA888发动机也还没有全面铺开，目前只在途昂Pro上搭载。

途昂Pro也是国内首个配备第五代EA888发动机车型，并且还是最大功率200kW，峰值扭矩400N·m的高功率版本，新的尾标标识为450TSI。而其他大众车型上装备的380TSI版本2.0T发动机，用的还只是第三代EA888的升级版，存在着1代半的代差。

行业人士普遍认为，途观L Pro和帕萨特Pro等车型，未来大概率也会装备全新的发动机。

而在上汽大众之外，第五代EA888发动机还用在了上汽奥迪新推出的A5L Sportback高配车型上。该车8月1日上市后反响不错，首发限量版在上市3天后即宣告售罄。这也从侧面说明了这颗发动机的受欢迎程度，有利于后续在大众品牌上铺开。

据悉，9月16日，奥迪品牌首款纯电豪华轿跑——AUDI E5 Sportback将正式上市。“中德联合开发+本土化智造”的模式，加上与新势力平起平坐的预售价和产品力，在一线豪华品牌中史无前例，其也被外界视为上汽大众合资2.0战略推进中的关键一步。

对于现在的消费者来说，新能源和燃油车并非是一道单选题，未来的市场走向也充满着不确定性。上汽大众的“合资2.0”时代，几乎在所有可能的技术路线上都有了布局。这种放低姿态的“二次创业”，也给汽车爱好者们创造了更多想象空间。

（作者 |石页，编辑 |田梦，图片来源 | 视觉中国，本内容来自财经天下WEEKLY）